Вездеход против гусеничной техники: что выигрывает в суровых условиях?

Рабочие поездки по бездорожью могут обернуться настоящим квестом, если выбрать неправильный транспорт.  В частных поездках можно надеяться на личный автомобиль, а что делать с корпоративными задачами. Купить вездеходы на гусеничном ходу или колесные траки все же лучше? Чтобы разузнать это и выяснить, что подходит для суровых северных условий, мы отправились на лесозаготовительный завод под  Архангельском. О том, что из этого получилось — далее в статье. 

Летом – на лодках, зимой на траках

Локация по заготовке древесины расположилась в 500 км от Архангельска. Завод отделяется от города рекой Северная двина. Добраться туда можно только по ледовой переправе в зимнее время или на лодке весной и летом. Никакой паромной переправы нет. 

Одним из вариантов транспорта, на котором можно проехать везде, стали гусеничные вездеходы для охоты и рыбалки. На них можно добраться на участки зимой, доставить провиант и сотрудников можно только на вездеходах.  Вездеходы активно использовались объезда земель, инспекции участков и в принципе передвижения там, где о дорогах не может быть и речи. 

Но в реальных условиях природа оказалась сильнее. Транспорт на гусеницах начал подводить и руководство задумалось об альтернативе. Было принято рассмотреть что-то из техники Север. На момент открытия деревообрабатывающей базы в компании уже была аэролодка. Она стала настоящим спасением, ведь позволяет перемещаться и по воде, и по льду. 

Для решения более сложных задач было решено купить трехосный Профи-Макс. 

Гусеничный вездеход против трака

«Мы пробовали ГТС, но с ними постоянно какая-то проблема. То гусеницы слетают, то запчасти нужны. Да и с ремонтом у них все сложно. Поэтому начальник выбрал Север» – рассказывает начальник участка Роман, – «Да и на вездеходе удобнее, конечно».

Трехосный Профи-Макс — удобный, просторный. И проходит везде. Вездеход  активно используется для доставки рабочих и провианта на участки. Работа организована вахтами. Ребята заступают на 2 недели, а потом сменяются другой командой. Поэтому важно иметь транспорт, на котором можно добраться всюду. 

Проходимость на первом месте

Весной и осенью снегоболотоход используется для объезда «дилянок», которые обрабатывались зимой. Добраться до них проблематично. Когда лед еще не установился или уже начал таять, гусеничный снегоболотоход  становится ограниченной в использовании. «Грязь, бездорожье. На уазике тоже не подъехать» – делится Роман.  

Север “Профи-Макс » с колесами низкого давления показывает отличные результаты на сложных участках. Он способен проходить через заболоченные места, рыхлый грунт и снег, при этом не застревая и не повреждая почву. 

Комфорт во время поездок

Еще одним отличием  Профи-Макс является высокий уровень комфорта. В отличие от гусеничных болотоходов, трак предлагает удобные сидения, просторную кабину и плавное движение. Работать в таких условиях значительно легче, особенно в долгих поездках.

Транспорт на гусеницах известен своей шумностью и вибрацией, что постоянное отвлекает и приводит к быстрой усталости водителя. В траках Север эта проблема исключена. Машина в целом работает тише, а чтобы создать комфортные условия поездки в салоне использована двойная шумоизоляция.

Зимой в кабинах гусеничных снегоболотоходов сложно поддерживать комфортную температуру, что становится дополнительным стрессом для работающих. Профи-Макс в этом вопросе более продуман. В модели установлена целая отопительная система. Она обеспечивает прогрев всех систем техники, предотвращает замерзание топливных фильтров и насосов. Для удобства пассажиров в салоне установлен автономный отопитель. 

 Экономичность и ремонтопригодность

Одна из самых значительных проблем гусеничных вездеходов для рыбалки и работы — это ее высокая стоимость эксплуатации. Гусеницы имеют тенденцию часто слетать, особенно на неровной местности, что приводит к длительным простоям и дорогостоящему ремонту.

Траки компании «Север» выигрывает за счет:

• Низкого расхода топлива. Вездеход значительно экономичнее в этом плане.
• Простой ходовой части. Все запчасти доступны в любом регионе, а их стоимость ниже, чем у деталей для гусеничных машин.
• Высокой надежности. Техника оснащена проверенными комплектующими, включая мосты и коробки передач, которые легко найти и заменить.

Устойчивость и вместимость

Вездеход «Север » более устойчив на сложных участках, чем аналоги на гусеницах. Благодаря шести колесам он лучше распределяет нагрузку, что позволяет перевозить больше груза и пассажиров.

Кроме того, его грузоподъемность достигает 2 тонн, а вместимость — до 14 человек. Это делает его универсальным транспортом для лесозаготовительных предприятий, где требуется доставка как рабочих, так и оборудования или запчастей.

Плавучесть

Еще одно неоспоримое преимущество техники «Север Профи-Макс» перед гусеничной — это способность плавать. Колеса низкого давления обеспечивают повышенную плавучесть, что позволяет использовать вездеход на реках и болотах.

Гусеничная техника такой возможности не предоставляет. Это особенно важно в условиях, когда нет мостов или паромных переправ. В таких ситуациях «Север» становится единственным транспортом, способным доставить грузы и людей через водные преграды.

Меньший вред окружающей среде

Гусеничная техника оставляет после себя глубокие следы на почве, которые зарастают годами. Это создает дополнительные экологические проблемы, особенно в лесозаготовительных районах.

Вездеход «Север » оказывает минимальное воздействие на грунт. Его колеса низкого давления не нарушают естественное покрытие, что важно для сохранения экосистемы северных территорий.

Универсальность использования

«Север Профи-Макс » успешно применяется в разных задачах, включая:

• Инспекции лесозаготовок. Позволяет быстро добираться до участков, недоступных для другой техники.
• Доставка работников и грузов. Удобен для перевозки людей и оборудования на большие расстояния.
• Эксплуатацию в межсезонье. Может использоваться весной и осенью, когда ледовая обстановка препятствует движению других машин.

Гусеничная техника, напротив, ограничена в своих функциях и требует специальных условий для эксплуатации.

Надежность и простота управления

Управлять «Север Профи-Макс » может даже оператор с минимальным опытом. Благодаря продуманной конструкции, техника интуитивно понятна и легко адаптируется к различным условиям.

Гусеничные снегоболотоходы сложнее в эксплуатации и требует высокой квалификации оператора. Кроме того, они более габаритна, что создает проблемы при маневрировании.

Профи-Макс — это современное решение для работы в северных условиях. Его преимущества перед гусеничной техникой включают высокий уровень комфорта, универсальность, экономичность и надежность. В условиях, где каждый час простоя критичен, вездеход становится незаменимым инструментом для лесозаготовительных предприятий, инспекционных служб и логистики.

Выбирая «Север», вы инвестируете в технику, которая оправдывает себя в самых сложных ситуациях и делает работу более продуктивной и удобной.